نقلت موانئ دبي العالمية أكثر من مليون حاوية نمطية من موانئ الساحل الشرقي لدولة الإمارات إلى ميناء جبل علي والأسواق المحلية، عبر الطرق والسكك الحديدية، خلال الفترة الممتدة من الأسبوع الأول من مارس إلى نهاية أكتوبر، بحسب ما أورده موقع «زاوية».
وقال شهاب محمد الجسمي، الرئيس التجاري للموانئ والمحطات في الشركة بمنطقة الخليج، خلال إحاطة إعلامية، إن شبكة النقل البري تضم أكثر من 3,000 شاحنة تديرها الشركة، من بينها 700 شاحنة مملوكة لها، فيما تعبر الممرات نحو 3,500 حاوية نمطية يومياً.
وتصل الشحنات إلى موانئ خارج مضيق هرمز، قبل نقلها عبر ممرات خاضعة للرقابة الجمركية إلى جبل علي للتخليص والتخزين والتوزيع. وتشمل المسارات المساندة موانئ صحار والدقم في سلطنة عُمان وميناء جدة. وأضاف الجسمي أن جمارك دبي وعُمان فعّلتا «الممر الأخضر» خلال 72 ساعة، وعبرته تجارة بقيمة تقارب 34 مليار درهم بين 1 مارس و30 يونيو.
وفي ذروة الاضطرابات، تراجعت حركة جبل علي بنسبة تراوحت بين 90 و100%، وفقاً لموقع «AGBI»، الذي أفاد أيضاً بتعرض الميناء لهجمات إيرانية. وقال أحمد يوسف الحسن، الرئيس التنفيذي للشركة في المنطقة، للموقع إن الميناء أُغلق بالكامل لمدة ست ساعات فقط، وهي المدة التي ذكرها الجسمي أيضاً. وأضاف الحسن أن الشركة سارعت إلى تفعيل خيارات النقل البري والسككي لإبقاء الشحنات متحركة.
وفي الفجيرة، تتوقع الشركة افتتاحاً مرحلياً لمحطتي الرويلات ودبا خلال 18 إلى 24 شهراً، مقارنة بتقدير سابق تراوح بين 24 و30 شهراً. وتبلغ كلفة المشروعين نحو 2.5 مليار درهم، ضمن امتياز مدته 50 عاماً. ومن المتوقع أن تبلغ الطاقة الاستيعابية لمحطة الرويلات 2.5 مليون حاوية نمطية سنوياً، لترتفع الطاقة الإجمالية للشركة في الإمارات من 19.4 مليوناً إلى نحو 22 مليون حاوية.
وقال الحسن إن قرار تطوير المحطتين لم يكن «ردّة فعل متسرعة»، مؤكداً أن الفجيرة «على قدم المساواة مع جبل علي». وبشأن تعافي الحركة، نقل «زاوية» عن الجسمي أن شركات شحن التقاها في آسيا تتوقع تعافي الخدمات والأحجام خلال شهر إلى ثلاثة أشهر من استعادة المرور الآمن عبر المضيق. فيما نقل «AGBI» عن الحسن توقعه عودة الحركة كاملة خلال ثلاثة أشهر من توقيع اتفاق سلام.
مالياً، تراجعت أرباح الشركة في النصف الأول بنسبة 39% إلى 585 مليون دولار، مقارنة بـ960 مليون دولار قبل عام، رغم ارتفاع الإيرادات العالمية بنسبة 13.1% إلى 12.7 مليار دولار، وفقاً لـ«AGBI». وفي جبل علي، يتجاوز إشغال المنطقة الحرة 90%، فيما سجل إشغال المكاتب أعلى مستوياته خلال عقد، بحسب الجسمي.
وفي سياق منفصل، نقل «AGBI» عن وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي قوله لقناة الجزيرة إن مفاوضين إيرانيين وقطريين أعدوا مقترحاً لإعادة فتح مضيق هرمز خلال يومين من التوصل إلى اتفاق مع واشنطن. وأفاد الموقع بأن طهران تطالب بالاعتراف رسمياً بمسار ملاحي جديد وإغلاق المسارات الأخرى. وحذّر الحسن من أن ذلك قد يشكل سابقة خطيرة، قائلاً إن الممرات المائية دولية وإن التجارة ينبغي أن تتدفق بحرية.
