تراجعت مبيعات تسلا في الصين خلال شهر أكتوبر 2025 إلى 26,006 سيارة، وهو أدنى مستوى شهري تسجله الشركة في أكبر أسواقها خارج الولايات المتحدة منذ ثلاث سنوات، وفقاً لبيانات جمعية سيارات الركاب الصينية. يمثل هذا الرقم انخفاضاً سنوياً بنسبة 35.8% مقارنة بشهر أكتوبر من العام الماضي، كما انخفضت الحصة السوقية للشركة إلى 3.2% فقط، وهي أدنى نسبة منذ عام 2022 رغم إطلاق طراز Model Y L محلي الصنع الشهر الماضي.
وجاء هبوط مبيعات تسلا على خلفية اشتداد المنافسة من شركات السيارات الكهربائية الصينية مثل BYD وXPeng وNIO، إلى جانب تداعيات انتهاء بعض الحوافز الحكومية التي كانت تدعم الطلب وركود ثقة المستهلكين، بالإضافة إلى الفتور الذي يسيطر على سوق السيارات الكهربائية عموماً بالصين في ظل تباطؤ الاقتصاد الوطني.
وفيما ارتفعت صادرات الشركة من السيارات المصنوعة في الصين إلى أكثر من 35 ألف وحدة الشهر الماضي، إلا أن هذا النمو لم يعوض التراجع الكبير في المبيعات المحلية. وتمثل الصين ثاني أكبر سوق لتسلا عالميًا بعد الولايات المتحدة، ويُنظر إلى أداء الشركة هناك باعتباره مؤشراً رئيسياً لمستقبلها التنافسي في السوق العالمي للسيارات الكهربائية
