أطلقت تسلا خدمة روبوتاكسي من تسلا في مدينة أوستن الأمريكية، في خطوة طال انتظارها من قبل المهتمين بتقنيات القيادة الذاتية، وذلك بعد وعود متكررة من الرئيس التنفيذي إيلون ماسك امتدت لأكثر من عقد.
خدمة روبوتاكسي من تسلا تبدأ بأسطول محدود
بدأت المرحلة التجريبية للخدمة باستخدام 10 مركبات من طراز موديل واي 2025، والمجهزة بتقنية القيادة الذاتية الكاملة غير الخاضعة للإشراف. وتعمل هذه المركبات ضمن نطاق جغرافي محدد في جنوب أوستن، حيث يرافقها موظف من تسلا كمراقب أمان.
أسعار رمزية وقيود تشغيلية صارمة
حددت تسلا سعراً رمزياً قدره 4.20 دولار لكل رحلة، بغض النظر عن المسافة. وتقتصر الخدمة حالياً على عدد محدود من المدعوين، من ضمنهم مؤثرون ومستثمرون. وتعمل فقط من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل، مع توقفها في حالات الطقس السيء.
خدمة روبوتاكسي من تسلا تحت المجهر التنظيمي
واجهت المركبات تحديات تقنية مبكرة، حيث أظهرت مقاطع فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي خروقات مرورية مثل التوقف المفاجئ والقيادة في المسار الخاطئ. هذه الحوادث دفعت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق إلى التواصل مع تسلا لجمع بيانات إضافية حول الأداء الأمني.
منافسة مباشرة مع ويمو المتفوقة تقنياً
تخوض تسلا منافسة شرسة مع شركة ويمو، التي تشغل حالياً أكثر من ألف مركبة في مدن متعددة، بما فيها أوستن. وتستخدم ويمو مزيجاً من الليدار والرادار، بينما تعتمد تسلا فقط على الكاميرات والذكاء الاصطناعي، مما يثير جدلاً مستمراً حول فعالية كل نهج.
تاريخ طويل من الوعود والتحديات المالية
أطلق ماسك وعوداً بإطلاق خدمة روبوتاكسي منذ عام 2019، لكنه أخفق مراراً في تحقيق تلك الجداول الزمنية. وتعاني تسلا حالياً من تراجع الأرباح وتزايد المنافسة، خصوصاً من شركات آسيوية، ما يضع ضغوطاً متزايدة على نجاح هذه الخدمة الجديدة.
آفاق مستقبلية واعدة لخدمة روبوتاكسي من تسلا
يخطط ماسك لتوسيع خدمة روبوتاكسي من تسلا إلى ولايات أخرى، أبرزها كاليفورنيا، خلال العام الجاري. وتُشير التقديرات إلى أن نجاح الخدمة قد يرفع القيمة السوقية للشركة إلى 2 تريليون دولار بحلول 2026، خاصةً مع استمرار تطوير سيارة سايبركاب المخصصة للخدمة.
