أعطت إيطاليا الموافقة النهائية على مشروع بناء أطول جسر معلق في العالم، والذي سيربط جزيرة صقلية بالبر الرئيسي عبر مضيق ميسينا، بتكلفة تقدر بـ 13.5 مليار يورو (15.5 مليار دولار أمريكي)، وفقا لشبكة CNN.
مواصفات هندسية متطورة
يمتد الجسر المعلق لمسافة 3.6 كيلومتر، مع امتداد معلق وسطي يبلغ 3.3 كيلومتر، مما يجعله أطول من جسر تشاناكالي في تركيا بحوالي 1,277 متراً. يتضمن التصميم خطين للسكك الحديدية في الوسط وثلاثة مسارات للمرور على كل جانب.
يصل ارتفاع أبراج الجسر إلى 400 متر، وقادر على استيعاب 6,000 مركبة في الساعة و200 قطار يومياً. تم تصميم الجسر لتحمّل الرياح العاتية والزلازل في منطقة تمر عبر صفيحتين تكتونيتين، مع اختبار سلامته للزلازل التي تفوق قوة زلزال ميسينا المدمر عام 1908.
الجهات المنفذة والجدول الزمني
فازت مجموعة يورولينك بالعقد بعد مناقصة دولية، وتضم الشركة الإيطالية ويبيلد كشركة قائدة، إلى جانب شركتين من إسبانيا واليابان. من المتوقع أن تبدأ الأعمال التحضيرية في أواخر صيف 2025، مع بدء البناء الفعلي عام 2026.
يُتوقع الانتهاء من المشروع بحلول عام 2032، ويتضمن بناء 40 كيلومتراً من الطرق والسكك الحديدية الرابطة وثلاث محطات قطار جديدة.
التكلفة الاقتصادية والتحديات
تبلغ تكلفة المشروع 13.5 مليار يورو، تشمل بناء الجسر والبنية التحتية الداعمة. يُتوقع أن يوفر المشروع أكثر من 100,000 فرصة عمل، ويسهم في تنمية المناطق الجنوبية في صقلية وكالابريا، كما يُقدم بديلاً سريعاً لخدمة العبارات الحالية.
واجه المشروع معارضة بيئية بسبب تأثيره المحتمل على الحياة البحرية في منطقة محمية، وقلقاً من تدخل عصابات الجريمة المنظمة في عقود البناء. ورداً على ذلك، أعلن وزير النقل ماتيو سالفيني عن نماذج رقابة صارمة ووحدات مكافحة مافيا لمراقبة الموقع.
