سجّلت مبيعات السيارات في أوروبا خلال 2025 أداءً متبايناً؛ إذ ارتفع إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بشكل طفيف، فيما شهدت سيارات البنزين التقليدية تراجعاً واضحاً لصالح السيارات الكهربائية والهجينة. وتُظهر بيانات القطاع أن السوق لم تعد بعد إلى مستويات ما قبل الجائحة، مع استمرار الضغوط الناتجة عن التحول نحو المركبات النظيفة وتزايد المنافسة، خاصة من العلامات الصينية.
تشير أرقام رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) إلى أن تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي ارتفعت 1.8% في 2025 مقارنة بعام 2024، لكنها لا تزال «دون بكثير» مستويات ما قبل جائحة «كورونا». وفي أوروبا الأوسع (الاتحاد الأوروبي + بريطانيا + دول الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة)، تظهر تحليلات متخصصة أن إجمالي تسجيلات سيارات الركوب زاد بنحو 2.4% خلال 2025، مع بقاء حجم السوق أقل من عام 2019. هذا يجعل الحديث أقل عن «انتعاش قوي» وأكثر عن سوق متباطئة تتقدم ببطء تحت ضغط تغيرات هيكلية في الطلب والتشريعات.
الهبوط الأبرز كان في مبيعات سيارات البنزين الخالصة، التي تراجعت بنسبة تقارب 19% على مستوى الاتحاد الأوروبي في 2025، بحسب تحليل نشره موقع «كاربون بريف» اعتماداً على بيانات ACEA. وسجّلت فرنسا أكبر انخفاض في تسجيلات سيارات البنزين بنسبة 32%، تلتها ألمانيا بانخفاض 21.6%، ثم إيطاليا (18.2%) وإسبانيا (16%). ونتيجة لذلك، انخفضت حصة سيارات البنزين من السوق الأوروبية إلى ما يقارب 26–27%، مقارنةً بنحو 33% قبل عام واحد فقط، ما يعكس تسارع التحول بعيداً عن محركات الاحتراق التقليدية.
صعود الكهرباء والهجين على حساب التقليدي
في المقابل، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) لتصل حصتها إلى 17.4% من سوق الاتحاد الأوروبي في 2025، ارتفاعاً من 13.6% في 2024، وفق بيانات ACEA الرسمية. كما قفزت تسجيلات السيارات الهجينة العادية لتستحوذ على 34.5% من إجمالي السوق، مع مبيعات تجاوزت 3.7 مليون سيارة مدفوعة بنمو في أكبر 4 أسواق: إسبانيا، فرنسا، ألمانيا، وإيطاليا. أما السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي (Plug-in) فوصلت حصتها إلى 9.4%، بعد زيادات حادة في دول مثل إسبانيا وإيطاليا وألمانيا. وبهذا، تميل الكفة تدريجياً نحو المركبات المزوّدة بشكل من أشكال الكهرباء، سواء بالكامل أو جزئياً، على حساب سيارات البنزين والديزل التقليدية.
بداية 2026: استمرار الضغط وتراجع جديد
بيانات يناير 2026 أظهرت أن مبيعات السيارات في أوروبا بدأت العام على انخفاض، مع هبوط التسجيلات بنحو 3.5% في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا وسويسرا والنرويج وآيسلندا إلى 961,382 سيارة، وهي أول نسبة تراجع سنوية شهرية منذ يونيو الماضي. وتوضح هذه الأرقام أن الضغوط مستمرة، خاصة مع تراجع مبيعات البنزين بنسبة 26% في يناير وتقلص حصتها إلى ما يزيد قليلاً على خُمس السوق، بينما تواصل السيارات الكهربائية والهجينة نموها بنسب مزدوجة الرقم في كثير من الأسواق.
