Toyota تطرح C-HR الكهربائية بسعر يبدأ من 38,135 دولاراً

تويوتا تُوسّع حضورها في سوق السيارات الكهربائية مع طراز C-HR الكهربائي (هاتشباك/كروس أوفر مدمجة) الذي يبدأ سعره من نحو 38 ألف دولار، ليستهدف شريحة من يريد سيارة كهربائية مدمجة بقوة عالية وتجهيزات غنية دون الدخول في أسعار الفئة الفاخرة.

السعر والفئات

• تقارير متخصصة تشير إلى أن أسعار C-HR الكهربائية في السوق الأمريكية تُطرح تقريباً من حوالي 38,000–38,500 دولار لفئة SE الأساسية، وتصل إلى نحو 40,000 دولار تقريباً لفئة XSE الأعلى تجهيزاً، مع اختلافات طفيفة حسب الضرائب والرسوم والعروض الترويجية، ما يجعل رقم 38,135 دولاراً منطقياً كنقطة انطلاق لسعر التجزئة المقترح.
• بهذا التسعير تُوضع C-HR في منافسة مباشرة مع طرازات مثل كيا نيرو EV، هيونداي كونا الكهربائية، وفولفو EX30، لكنها تأتي في كثير من الأسواق مع نظام دفع رباعي قياسي يمنحها قيمة مضافة مقارنة ببعض المنافسين ذوي الدفع الأمامي فقط في الفئات المبدئية.

منظومة الدفع والمدى

• السيارة تعتمد على منظومة كهربائية بالكامل مع محركين (أمامي وخلفي) ونظام دفع رباعي، بقدرة إجمالية تبلغ حوالي 338 حصاناً، وتسارع إلى 100 كلم/سا في نحو 5 ثوانٍ، وهو أداء قريب من بعض السيارات الرياضية الخفيفة، ويُعد قفزة كبيرة مقارنة بنسخ C-HR التقليدية ذات محرك الاحتراق.
• تستخدم C-HR بطارية بسعة تقارب 74.7 كيلوواط/ساعة، مع مدى تقديري يصل إلى حوالى 290 ميل (أكثر من 460 كلم) في الشحنة الواحدة وفق تقديرات الشركة، وهو مدى كافٍ لرحلات يومية طويلة ومعقول في فئتها السعرية.

الشحن والتقنية

• تدعم السيارة منفذ الشحن القياسي الجديد NACS (المعتمد من تسلا)، مع إمكانية الشحن السريع من 10% إلى 80% في نحو 30 دقيقة في الظروف المثالية، إلى جانب شاحن AC داخلي بقدرة تقارب 11 كيلوواط للشحن المنزلي أو في مواقف المولات.
• من الداخل، تحصل C-HR على شاشة معلومات وترفيه كبيرة بحجم 14 بوصة تقريباً، مع دعم الاتصال اللاسلكي بـ Apple CarPlay وAndroid Auto، إضافة إلى شاحنَين لاسلكيين للهواتف ومجموعة من منافذ USB في الأمام والخلف، إلى جانب أنظمة مساعدة سائق متقدمة مثل مثبت السرعة التكيفي، المساعدة في البقاء في المسار، ومراقبة النقطة العمياء.

موقعها في تشكيلة تويوتا الكهربائية

• يأتي تسعير C-HR الكهربائي أعلى حتى من بعض نسخ bZ الكهربائية من تويوتا في بعض الأسواق، رغم أن حجمها أصغر قليلاً، وهو ما فسّرته تقارير بأن السيارة تُطرح قياسياً بدفع رباعي وبطارية كبيرة، بينما تتوفر bZ بخيارات دفع أمامي أقل كلفة.
• بهذه المواصفات، تستهدف تويوتا عملاء يريدون سيارة كهربائية مدمجة بتصميم شبابي وأداء قوي، مع الحفاظ على عملية الاستخدام اليومية والمدى الجيد، وإن كان ذلك بسعر يضعها في الشريحة العليا من الفئة المتوسطة حول حاجز 38 ألف دولار وما فوق