تستعد شركة فولكسفاغن لإطلاق أقوى نسخة من سيارة غولف آر على الإطلاق، حيث تخطط لتزويد نسخة الذكرى الخامسة والعشرين المقرر إطلاقها عام 2027 بمحرك خماسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر من أودي آر إس 3. وذكرت مجلة أوتوكار البريطانية أن هذا المحرك المزود بشاحن توربيني ينتج قوة 394 حصاناً وعزم دوران 480 نيوتن متر، مقارنة بالمحرك الحالي رباعي الأسطوانات الذي ينتج 328 حصاناً.
نسخة الوداع للمحركات البنزينية التقليدية
يُتوقع أن تصل هذه النسخة الخاصة إلى الأسواق عام 2027 كوداع للمحركات البنزينية التقليدية قبل انتقال الشركة إلى الكهربة الكاملة. وأوضحت فولكسفاغن أن هذا المشروع يؤكد أيضاً التزام أودي بالحفاظ على محرك “EA855” خماسي الأسطوانات بعد مخاوف من أن قواعد الانبعاثات الجديدة قد تؤدي إلى إنهاء إنتاجه.
قفزة كبيرة في الأداء مقارنة بالنسخة الحالية
تمثل هذه الخطوة تطويراً جذرياً مقارنة بغولف آر 333 الحالية التي تستخدم محرك “EA888” رباعي الأسطوانات بقوة 328 حصاناً وعزم دوران 400 نيوتن متر. وبحسب التقارير، فإن المحرك خماسي الأسطوانات سيجعل غولف آر الجديدة أسرع نسخة على الإطلاق، حيث تحتاج أودي آر إس 3 إلى 3.8 ثانية للتسارع من الصفر إلى 100 كم/ساعة مقارنة بـ 4.6 ثانية للغولف آر الحالية.
إمكانيات تطوير إضافية للمحرك
أشار سيباستيان غرامز المدير السابق لأودي سبورت في حديث مع مجلة أوتوكار عام 2023 إلى أن المحرك خماسي الأسطوانات “لا يزال أمامه مجال للتطور”. وأضاف غرامز: “لدينا محرك مثالي خماسي الأسطوانات وهو فريد جداً في السوق، وسنحسن هذه التقنيات إلى المرحلة التالية”.
وإذا أرادت فولكسفاغن دفع الحدود أكثر، فهناك إمكانية للحصول على قوة إضافية. فقد أنتجت نسخة آر إس 3 بيرفورمانس إديشن المحدودة قوة 401 حصان وعزم دوران 500 نيوتن متر. كما تمكنت شركة دونكيرفورت الهولندية من رفع قوة المحرك نفسه إلى 493 حصاناً في سيارتها F22.
