مازدا تستعد لتحويل CX-5 إلى هايبرد كامل باستخدام محركها الجديد Skyactiv‑Z، لكن هذا التحول سيكون مع النسخ الهجينة القادمة ابتداءً من 2027، وليس الجيل الذي ينطلق في 2026.
الجيل الجديد من CX‑5 (موديل 2026) يستمر بمحرك البنزين Skyactiv‑G سعة 2.5 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات ونظام دفع رباعي i‑Activ بشكل قياسي، مع تحسينات في السلاسة والاستجابة.
ابتداءً من 2027 ستطرح مازدا نسخة CX‑5 Hybrid تستخدم منظومة Mazda Hybrid System مع محرك Skyactiv‑Z الجديد، وهو جيل محركات قيد التطوير يعتمد احتراقاً أكثر كفاءة لتقليل الانبعاثات وتحسين استهلاك الوقود، ومن المقرر إدخاله في CX‑5 قبل نهاية 2027.
موقع Skyactiv‑Z في استراتيجية مازدا
مازدا تعتبر Skyactiv‑Z رهانها الأهم في محركات الاحتراق المقبلة، ليحل تدريجياً محل محركات Skyactiv‑G وSkyactiv‑X مع التركيز على الكفاءة الحرارية والانسجام مع الأنظمة الهجينة.
الجمع بين Skyactiv‑Z ونظام الهجين الجديد يهدف لتقديم أداء أفضل مع استهلاك وقود أقل، مع الحفاظ على شخصية القيادة المعروفة لسيارات مازدا (استجابة خطية وإحساس توجيه رياضي).
