مع اتساع رقعة الحرب في إيران وتحول الخليج والشرق الأوسط إلى مسرح لضربات متبادلة، لم تعد آثار الصراع محصورة في الميدان العسكري أو أسواق النفط، بل امتدت مباشرة إلى واحد من أكثر القطاعات حساسية عالميًا: الطيران المدني. فقد أغلقت أو قُيّدت أجزاء واسعة من الأجواء فوق إيران والعراق والخليج، ما دفع شركات الطيران حول العالم إلى إعادة رسم خرائط مساراتها الجوية، وسط توقعات بموجة جديدة من إلغاءات الرحلات وتعطل خطط السفر لملايين الركاب.
إغلاق مجالات جوية وتحويل المسارات
منذ الأيام الأولى للهجمات الواسعة على أهداف داخل إيران، أعلنت سلطات الطيران في الولايات المتحدة وأوروبا ودول آسيوية عن تحذيرات مشددة للابتعاد عن الأجواء الإيرانية والمناطق القريبة من مسار الصواريخ والطائرات المسيّرة. شركات كبرى في أوروبا وآسيا والخليج أوقفت استخدام الممرات الجوية التي تعبر فوق إيران والخليج العربي، وفضّلت التحليق عبر مسارات أطول تمر شمالًا فوق تركيا أو جنوبًا فوق البحر العربي والمحيط الهندي.
هذا التحويل في المسارات يعني زيادة زمن الرحلة في بعض الخطوط بين أوروبا وآسيا بما يصل إلى 60–90 دقيقة، ما يرفع استهلاك الوقود ويضغط على جداول التشغيل الضيقة أصلًا. وبالنسبة لعدد من شركات الطيران منخفضة التكلفة، أصبح تشغيل بعض الخطوط الطويلة غير مجدٍ اقتصاديًا، فاختارت تعليقها مؤقتًا.
عشرات الآلاف من الرحلات المتأثرة ومسافرون عالقون
بيانات شركات تتبع حركة الطيران تشير إلى أن أكثر من 20 إلى 30 ألف رحلة جرى إلغاؤها أو تعديل مسارها منذ تصاعد الحرب في فبراير ومارس، في واحدة من أكبر موجات اضطراب الطيران منذ جائحة كوفيد‑19. مطارات محورية مثل دبي والدوحة وأبوظبي وإسطنبول اضطرت للتعامل مع أعداد كبيرة من المسافرين العالقين بسبب تأجيل أو تحويل رحلاتهم، مع صعوبة إيجاد مقاعد بديلة في مواسم سفر مكتظة.
وفي أوروبا، تأثرت بصورة خاصة الرحلات المتجهة إلى وجهات في جنوب آسيا وأستراليا كانت تعتمد على مسار «الممر الأوسط» عبر الخليج. بعض شركات الطيران الأوروبية ألغت كليًا رحلاتها إلى طهران ومدن إيرانية أخرى، بينما فضّلت شركات آسيوية تقليص عدد الرحلات إلى الشرق الأوسط أو دمجها لتقليل المخاطر التشغيلية.
أزمة وقود الطائرات وارتفاع الأسعار
لم يتوقف الضغط عند حدود السلامة الجوية؛ إذ تزامن إغلاق بعض المضائق والموانئ النفطية مع ارتفاع حاد في أسعار وقود الطائرات، الذي يمثل أكبر بند في تكاليف تشغيل شركات الطيران. تقارير اقتصادية تشير إلى أن أسعار الكيروسين ارتفعت بنسب تتراوح بين 20 و30% في بعض الأسواق منذ اندلاع الحرب، نتيجة اضطراب إمدادات الخام عبر مضيق هرمز وتزايد تكاليف التأمين على الناقلات البحرية.
استجابت شركات الطيران لهذه الضغوط بعدة خطوات؛ من بينها رفع أسعار التذاكر، وفرض رسوم إضافية على بعض الوجهات، وتخفيض السعة المقعدية، بل وإلغاء بعض المسارات الأقل ربحية. ونتيجة لذلك، بدأ المسافرون يواجهون تذاكر أغلى، وخيارات أقل، واحتمالًا أعلى لتأخير الرحلات أو إعادة جدولتها في اللحظات الأخيرة.
معايير السلامة أولاً… لكن على حساب الراحة
تؤكد سلطات الطيران المدني في عدة دول أن الأولوية المطلقة هي سلامة الركاب وأطقم الطائرات، حتى لو ترتب على ذلك إرباك واسع في الجداول وخسائر مالية. شركات الطيران تشدد بدورها على أن التحليق في مناطق يحتمل أن تشهد إطلاق صواريخ أو نشاطًا عسكريًا كثيفًا «خيار غير مطروح»، خاصة بعد تجارب مؤلمة كحادثة إسقاط الطائرة الماليزية فوق أوكرانيا عام 2014، وإسقاط طائرة أوكرانية قرب طهران في 2020.
لهذا، تُظهر بيانات مسارات الرحلات أن العديد من الناقلات تحلق حاليًا في «ممرات آمنة» حتى لو يعني ذلك طيرانًا أطول واستهلاكًا أكبر للوقود. بعض الشركات لجأ كذلك إلى استخدام طائرات بعيدة المدى تستطيع تغطية المسافات الجديدة دون توقف، لتعويض فقدان نقاط التزود التقليدية بالوقود في المنطقة.
صناعة السياحة والسفر على المحك
خبراء الاقتصاد السياحي يحذّرون من أن استمرار الحرب لفترة طويلة قد يغيّر خريطة السفر العالمية لسنوات. دراسات أولية تشير إلى تراجع ملحوظ في الحجوزات المتجهة إلى الشرق الأوسط، وتحوّل جزء من الطلب إلى وجهات بديلة في جنوب أوروبا وشرق آسيا وأمريكا اللاتينية. كما تتخوف شركات سياحة وسفن سياحية من توسع نطاق التهديدات ليشمل موانئ وممرات بحرية حيوية، ما قد يدفعها إلى إعادة تصميم برامجها وخطوطها البحرية بالكامل.
في المقابل، قد تستفيد بعض المطارات الأوروبية والآسيوية الواقعة خارج نطاق التوتر من زيادة الحركة، باعتبارها نقاط عبور بديلة للمسافرين الذين يتجنبون المرور عبر الخليج والشرق الأوسط، ما يفتح سباقًا جديدًا بين المراكز الجوية العالمية للفوز بصفة «البديل الآمن».
مسافرون بين القلق والحاجة للسفر
أمام هذا المشهد المضطرب، يجد المسافرون أنفسهم بين خيارين صعبين: إلغاء أو تأجيل رحلاتهم إلى أجل غير مسمى، أو المضي في السفر مع الاستعداد لتغييرات مفاجئة في الجداول والمسارات. خبراء السفر ينصحون حاليًا باختيار رحلات مباشرة قدر الإمكان، والاعتماد على شركات كبرى لديها قدرة أعلى على إعادة الحجز وتعويض الركاب، إلى جانب شراء تأمين سفر يغطي إلغاء الرحلات بسبب النزاعات المسلحة.
في ظل الحرب المفتوحة في إيران وتداعياتها المتسارعة، يبدو أن سماء العالم ستظل مضطربة لبعض الوقت، وأن شركات الطيران ستواصل إعادة حساباتها يومًا بعد يوم، بين حماية أرواح الركاب والحفاظ على الجدوى الاقتصادية لرحلاتها. هل يتحوّل هذا الاضطراب إلى «وضع طبيعي جديد» في قطاع الطيران، أم تنجح الدبلوماسية في إعادة فتح الممرات الجوية الحيوية قبل أن تتسع كلفة الفوضى أكثر؟
