«فجوة كبيرة» مع الشركات العالمية
حذّر رئيس شركة جريت وول موتور الصينية وي جيانجون من أن صناعة السيارات في بلاده ما زالت «متأخرة بفجوة كبيرة» عن كبار المصنعين العالميين، رغم الطفرة في المبيعات والصادرات خلال السنوات الأخيرة. وأكد في اجتماع داخلي أن كثيرًا من شركات السيارات الصينية تعيش حالة «ثقة زائدة» لا تعكس حقيقة مستوى التكنولوجيا والجودة مقارنةً بمنافسين في أوروبا واليابان وكوريا والولايات المتحدة.
انتقاد حروب الأسعار والثقة الزائدة
وي شدد على أن التركيز على خفض الأسعار وحروب الخصومات في السوق الصينية يشكل «خطرًا وجوديًا» للصناعة، واصفًا هذه الممارسات بأنها أشبه بـ«انتحار بطيء» إذا لم تكن مبنية على أساس مالي قوي. ولفت إلى أن الاعتماد على الأسعار المنخفضة للتوسع خارجيًا لا يكفي لبناء علامات عالمية قوية، خصوصًا في أسواق تفرض رسومًا جمركية أعلى على السيارات الصينية، ما يقلّص ميزة السعر سريعًا.
دعوة للتركيز على الجودة والبحث والتطوير
رئيس GWM دعا الشركات الصينية إلى نقد الذات والتركيز على تحسين الجودة والموثوقية وتجربة المستخدم، بدل الاكتفاء بإطلاق موديلات كثيرة أو نسخ مزودة بتقنيات سطحية. واستشهد بشركة تويوتا كمثال على كيفية الحفاظ على الثقة رغم كثرة الاستدعاءات، بفضل الشفافية في الاعتراف بالمشكلات وسرعة الاستجابة للعملاء، مطالبًا بصناعة ثقافة مشابهة في الشركات الصينية.
أرقام قوية لـGWM.. لكن التحدي مستمر
رغم لهجته التحذيرية، حققت جريت وول موتور في 2025 مبيعات بلغت حوالي 1.32 مليون سيارة، بينها أكثر من 400 ألف مركبة طاقة جديدة، مع نحو 506 آلاف سيارة مباعة خارج الصين وإيرادات تجاوزت 220 مليار يوان. لكن وي أقرّ بأن حصة السيارات الكهربائية والهجينة في مبيعات GWM لا تزال أقل من منافسين مثل BYD، وأن الفجوة في البرمجيات، وأنظمة القيادة المتقدمة، وسلاسة تجربة المستخدم لا تزال قائمة مع علامات عالمية رائدة.
تحذير استراتيجي لصناعة بأكملها
تحذيرات رئيس GWM تأتي في وقت تشهد فيه السيارات الصينية هجومًا واسعًا على الأسواق العالمية، من أوروبا إلى الشرق الأوسط وأميركا اللاتينية، ما يجعل تقييمه بمثابة جرس إنذار من الداخل بأن السباق لم يُحسم بعد لصالح الصين كما يروّج البعض. ويرى مراقبون أن هذه الرسائل موجهة بقدر متساوٍ للحكومة والشركات، لتشجيع انتقال من نموذج «النمو بأي ثمن» إلى نموذج يوازن بين التوسع الخارجي والابتكار والجودة واستدامة الربحية على المدى الطويل.
