770 مليون يورو غرامات على شركات الشحن الجوي الأوروبية

أصدرت محكمة العدل الأوروبية حكمًا برفض معظم طعون شركات الطيران الكبرى ضد غرامات مكافحة الاحتكار التي فرضها الاتحاد الأوروبي، بقيمة إجمالية تزيد عن 770 مليون يورو، منهية نزاعًا استمر 15 عامًا.

فريق التحرير
التكتّل التجاري الأوروبي الآسيوي

ملخص المقال

إنتاج AI

رفضت محكمة العدل الأوروبية معظم طعون شركات الطيران ضد غرامات مكافحة الاحتكار البالغة 770 مليون يورو، مؤكدةً فرض عقوبات على تحديد الأسعار غير القانوني بين 1999 و2006. الحكم ينهي نزاعًا قضائيًا دام 15 عامًا ويعزز سياسات المنافسة العادلة في قطاع الطيران.

النقاط الأساسية

  • محكمة العدل الأوروبية ترفض طعون شركات طيران ضد غرامات احتكار بقيمة 770 مليون يورو.
  • الغرامات فرضت بسبب تحديد أسعار غير قانوني ورسوم إضافية بين 1999 و2006.
  • الحكم يضع حداً لنزاع قانوني دام 15 عاماً ويعزز سياسة مكافحة الاحتكار.

خسرت عدة شركات طيران كبرى طعونها المقدمة ضد غرامات مكافحة الاحتكار التي فرضها الاتحاد الأوروبي، والتي تزيد قيمتها الإجمالية عن 770 مليون يورو (910 ملايين دولار)، وفق حكم أصدرته محكمة العدل الأوروبية اليوم الخميس.

تفاصيل الحكم القضائي

رفضت محكمة العدل الأوروبية 12 من أصل 13 طعناً قدمتها شركات الطيران ضد غرامات المفوضية الأوروبية بسبب تحديد أسعار بشكل غير قانوني، بينما قبلت المحكمة جزئيًا الطعن المقدم من مجموعة الخطوط الجوية الاسكندنافية “ساس” نتيجة أخطاء في حساب الغرامة المفروضة عليها، وتم تخفيض الغرامة accordingly.

خلفية القضية

كانت المفوضية الأوروبية قد فرضت العقوبات على الشركات بسبب المشاركة في تكتل تسعيري بين عامي 1999 و2006، شمل الرسوم الإضافية على الوقود والأمن، ورفض دفع عمولات لوكلاء الشحن على هذه الرسوم الإضافية. ويضع الحكم الصادر اليوم حدًا لنزاع قانوني استمر 15 عامًا، منذ القرار الأولي للمفوضية عام 2010، تلاه حكم منقح في 2017 وأكدته المحكمة الآن.

برنامج التساهل وتأثيره على الشركات

Advertisement

استفادت الخطوط الجوية الألمانية “لوفتهانزا” من برنامج التساهل المعروف بـ”الإعفاء من الغرامات مقابل التعاون”، ولم يكن عليها دفع غرامة، رغم شمولها في الدعوى القضائية، ما يعكس سياسة الاتحاد الأوروبي في تشجيع الكشف عن المخالفات والتعاون مع التحقيقات.

أثر الحكم على قطاع الطيران

يشكل الحكم precedent مهمًا لشركات الطيران الأوروبية والدولية، حيث يوضح موقف الاتحاد الأوروبي تجاه المخالفات التسعيرية، ويحدد مسؤوليات الشركات في المستقبل، مع تعزيز سياسة مكافحة الاحتكار لضمان المنافسة العادلة في السوق.