أعلنت دبي عن مشروع «الخط الذهبي» للمترو، الذي يعتبر أكبر مشروع نقل في تاريخ الإمارة، بطول يبلغ 42 كيلومتراً وتكلفة 34 مليار درهم، مع جدول زمني لإنجاز المشروع في 9 سبتمبر 2032. وسيمر الخط عبر 15 منطقة استراتيجية رئيسية، وسيخدم حوالي 1.5 مليون نسمة، مع تعزيز الربط بـ 55 مشروعاً عقارياً كبيراً قيد الإنشاء حالياً.
المسار والمحطات
سيبدأ الخط الذهبي من الغبيبة في بر دبي، ويعمل بالتوازي مع الخط الأحمر الحالي قبل أن ينحرف جنوباً عند منطقة الأعمال البحرية ليمر عبر دبيلاند والقرية العالمية وميدان، مع ربط منطقة دبي مارينا عبر الرانشات العربية ودبي سبورتس سيتي ودبيرة. ويتضمن المشروع محطات تبديل متعددة لضمان التكامل السلس مع شبكة المترو الموجودة، مما يوفر للركاب خيارات نقل مرنة وفعالة.
الأثر على البنية التحتية
يزيد الخط الذهبي من طول شبكة مترو دبي بنسبة 25 بالمئة، وهو جزء من خطة دبي 2040 الحضرية الطموحة التي تهدف إلى توسيع شبكة المترو من 76 كيلومتراً إلى 421 كيلومتراً بحلول 2040. وسيساهم المشروع في تخفيف الضغط على الخطوط الحالية، لا سيما الخط الأحمر، مع تقليل زمن التنقل وتعزيز الحراك المستدام والصديق للبيئة.
الآثار العقارية والاقتصادية
من المتوقع أن ينعكس المشروع إيجاباً على قيم العقارات في المناطق المجاورة للخط، خاصة في المناطق الجديدة والقيد الإنشاء التي ستستفيد من تحسن الربط والوصولية. وتشير التقارير المتخصصة إلى أن توفر محطات المترو بالقرب من المشاريع العقارية يرفع جاذبيتها للمستثمرين والسكان، مما يساهم في تسريع النمو والتطوير في تلك المناطق.
التطور التنفيذي
عينت هيئة الطرق والمواصلات الشركة الأميركية العملاقة AECOM كاستشاري رئيسي للمشروع بعرض بلغ 628 مليون درهم في أكتوبر 2025، حيث ستشمل خدماتها خمس مراحل: التصميم المبدئي، والتصميم التفصيلي، وإعداد وثائق المناقصات، والإشراف على التشييد، بالإضافة إلى فترة الضمان والمسؤولية. وتعكس هذه الخطوات بدء مرحلة جديدة من المشروع، مع توقع بدء العطاءات والتشييد بعد انتهاء الاستشارات.
الرؤية الاستراتيجية
يأتي مشروع الخط الذهبي ضمن مسعى دبي لترسيخ مكانتها كأفضل مدينة للعيش على مستوى العالم من خلال تطوير بنية تحتية متقدمة وشاملة. وتؤكد الرؤية المعلنة أن هذه الجهود لن تتوقف، بل ستتسارع، بهدف بناء مستقبل أفضل لملايين السكان والعاملين والزوار في الإمارة.
