أعلن وزير الطيران المدني سامح حفني أن مصر ستبدأ في تلقي طلبات التأهيل لمشروع مطار الغردقة الجديد منتصف أكتوبر وحتى مطلع نوفمبر، على أن يتم دراسة الطلبات خلال 3 إلى 4 أشهر تمهيدًا لإعلان قائمة المتأهلين، ويبدأ الطرح رسميًا في فبراير المقبل.
تفاصيل مبنى الركاب الرابع
وقال في لقاء مع “برنامج الحكاية” على فضائية “إم بي سي” تتراوح تكلفة إنشاء مبنى الركاب الرابع بين 4 و4.5 مليار دولار، ومن المتوقع الانتهاء من المشروع خلال 4 سنوات، على أن تصل سعته إلى 30–40 مليون راكب، أي ضعف الطاقة الاستيعابية للمطارات الحالية بالغردقة.
كما تدرس الحكومة إنشاء خط مترو يربط المدينة بالمبنى، إضافة إلى التفاوض مع شركات النقل التشاركي، بجانب التعاقد مع شركتين ليموزين لتسهيل تنقل المسافرين.
أداء مطارات مصر ومصر للطيران
أوضح الوزير أن أرباح مطار القاهرة بلغت 16 مليار جنيه، بينما تتراوح أرباح باقي المطارات بين 10 و11 مليارًا، مشيراً إلى تحقيق بعض المطارات أرباحاً رغم استمرار الاستثمارات في مطاري العريش وسانت كاترين استعدادًا لزيادة الحركة السياحية.
وأضاف أن مطار القاهرة يستقبل أكثر من 95 ألف راكب يومياً، ويصل العدد في بعض الأيام إلى أكثر من 110 آلاف، فيما سجلت مصر للطيران أرباحًا قياسية لم تتحقق منذ 93 عامًا، مع خطة لتقليص خسائر الشركة من 30 مليار إلى 13 مليار جنيه خلال العام المالي الحالي.
تطوير المرافق وخطط الأسطول
استثمرت مصر للطيران 300 مليون جنيه لتطوير 100 حمام في مطار القاهرة، بما في ذلك تجهيزات لذوي الهمم، بينما تعمل الشركة على خطة لتحديث أسطول الطائرات، بعد تقليص الخطة السابقة بسبب نقص المعروض.
وقد أبرمت الشركة عقوداً لشراء 6 طائرات، مع احتمال تحويل بعض العقود إلى التشغيل لضمان توافر الطائرات دون اختلاف جوهري.
الأثر على السياحة والرحلات
وأكد الوزير أن السعة الحالية للمطارات ليست عائقاً أمام السياحة، داعياً الشركات المصرية إلى التوسع في تشغيل الطيران العارض، بما يدعم الحركة السياحية ويزيد من القدرة الاستيعابية لمطارات مصر المختلفة.
